هذا الجهاز یستفاد منه عند تبدیل مجموعة کاملة في العجلات (البوجي) کوحدة کاملة أو تبدیل محور عجلة واحدة فقط لوحده.

ویمکن أضافة أشیاء أخری الی هذا الجهاز یمکنه من تفکیک القطعات مثل المحرکات الذاتیة ، وحدات التبرید،و الفرامل و غیره من تحت العربات أو القاطرة.

 

الخصائص الفنیة للمنتوج

الخصائص الرئیسیة:

  • الأ ستفادة في تبدیل مجموعة العجلات (البوجي ) أو محور العجلة بدون فصل العربة او القاطرة عن القطار
  • الأستفادة من الوقت و سرعة عمل النظام عندما یراد تبدیل مجموعة العجلات
  • الأستفادة من حیّز المکان في قاعات التعمیر عند ما یکون الجهاز لایُِستعمل او لایستفاد منه
  • الأ ستفادة من السکة المنصوبة في هذا الجهاز لعبور القطار و بدون أیة مشکلة
  • نظام الرافعة من النوع الأذرع المتصل بالجک الهیدرولیکي المنظم و المنسّق للعمل معًا و بدون خطأ
  • مزوّدة بأقفال هیدرولیکیة لمنع سقوط الحمل عند تسرّب الدهن الهیدرولیکي أو أرتخاء الأتصالات الهیدرولیکیة
  • مزوّدة بأ قفال هیدرولیکیة لقفل المنضدة مع جدار النفق عند مصاف السکک مع سکة المنضدة عندما ترتفع الی مستوی سطح سکة الخط الحدیدي و ذالک لتجنب وزن القطار مباشرة علی هیکل و اذرع الرفع
  • مزوّدة بالعاکس (inverter) الکهربائي لمنع الأستهلاک للطاقة و منع الصدمات الکهربائية و المیکانیکیة عند بدایة التشغیل و التوقف
  • مزوّدة بالشاشة الگرافیکیة (المشّغل الآلي HMI) في اللوحة الکهربایئة الرئیسیة لتسهیل و عرض الأشارات و العلائم النوریة اللحظية

معلومات أضافیة

دانلود کاتالوگ محصول
دانلود  فیلم معرفی محصول
 

مکائن تبدیل المحاور والعجلات للقطارات تحت الارضیة

میز تعویض بوژی و چرخ و محور میز تعویض بوژی و چرخ و محور
میز تعویض بوژی و چرخ و محور1 میز تعویض بوژی و چرخ و محور2


تعریف المنتوج

الرافعة المنضدیة للبوجي (مجموعة العجلات ) التي تعمل تحت الارض و أسست علی شکل نفق لتبدیل المحاورالعجلات و مجموعة محاور العجلات للقاطرات و العربات و صیانة و تعمیر هذه القطعات في اسرع وقت.

یتمیز هذا النظام في تبدیل البوجي ( مجموعة العجلات ) بأن القسم أو المحور المعیوب و بدون أن تنفصل العربات من القطار تستقرالقطار في المکان المخصوص لیتم تبدیل البوجي بآخر سالم في نفس الوقت و بدون أتلاف و مضیعة الجهود ومن ثم یتم تعمیر و صیانة البوجي.

هذا النظام لتبدیل مجموعة العجلات في داخل نفق مؤسس تحت الأرض و دقیقا تحت خط السکة الحدیدیة و متکوّن من رافعة منضدية تسیر علی السکة الحديدية في داخل هذا النفق و یتکون أیضاً من رافعیتن عمودیتین فوق الارض و بموازة السکة الحدیدیة لرفع طرفي القاطرة أُو العربة عند فک البوجي (مجموعة العجلات ) و عند عدم أستعمال هذه المنظومة تبقی الخطوط مفتوحة لعبور القطارات و العربات فوق هذه المنظومة لأن السکة الحدیدیة المنصوبة علی المنضدة تکمّل الخط  لسکة الحدیدة  الرئیسي و تکون السکة الحدیدیة کقطعة واحدة حیث یستفاد من اقفال میکانکية لتثبیت المنضدة المتحرکة مع باقي خطوط السکة في داخل جدران النفق لتسهیل عبور القطارات علیها و بإطمئنان تام.

طریقة عمل هذه المنظومة أن یقف القطار في المکان المخصوص لتبدیل البوجي و من ثم ترفع القسم المطلوب بواسطة الرافعتین بعد أن تم فک البوجي من تحت القطار و هي عادة ً فوت المنضدة الرافعة و بعد تتحرک المنضدة الرافعة الي الأسفل في داخل النفق و من ثم یتم تبدیلة بآخر سالم أو رفع العیب و الخلل وداخل النفق (أسفل النفق ) تسیر المنضدة الرافعة لتکمل هذه العملية لیصعد مرة ثانیة الی الأعلی لربط البوجي السالم تحت القطار و في نفس المکان و من ثم ینزل القطار بواسطة الرافعات لتثبیت البوجي تحت القاطرة أو العربة.

الرافعتین العمودیتین منصوبتین بشکل دائمي علی حافتي النفق لرفع قسم من القاطرة أو العربة و الأحتفاظ بها علی ارتفاع معّین لحین تبدیل البوجي (مجموعة العجلات).  

الصینیة الدوارة للقاطرات
الرافعات السقفیة
مکائن السحب المتنقل
مکائن تدویر مجموعة العجلات



Copyright © Mashin Abzar Qom Co | Designed by ViKi